原物料價格占比高的國內螺絲螺帽產業(yè)，今年在中鋼連漲聲中艱困度過，但是下半年度礙于國際局勢混亂且仍有許多變數(shù)讓業(yè)界對于明年采保守觀望態(tài)度，因此相關業(yè)者希望中鋼下個月開盤明年第一季價格可持平甚或微幅下跌，讓螺絲螺帽業(yè)者喘口氣并據(jù)以鞏固螺絲螺帽業(yè)國際競爭力。
國內螺絲帽業(yè)幾乎大都外銷為主，近年來更是基于汽車產業(yè)應用而沖高營運，但是對于中鋼原料相較于國內螺絲螺帽成本占比過高的窘境卻仍無解，尤其今年在中鋼連漲聲中接單效益與利潤都大大考驗業(yè)者的經(jīng)營智慧，再歷經(jīng)近期中美貿易大戰(zhàn)，匯率變動等可變因素的波動，讓螺絲螺帽業(yè)者大都無所適從，如中美貿易戰(zhàn)中臺灣螺絲螺帽業(yè)并未感受到轉單效益，但卻因大陸業(yè)者趕在明年1月1日關稅調漲為25％前積極出貨美國，導致近期船運價格節(jié)節(jié)升高甚至還影響出貨船班。
而且在大陸大量出貨美國的同時相對也將因大量庫存而影響明年美國市場訂單，因此就算現(xiàn)今銷往美國相當熱絡的業(yè)者，也不得不未雨綢繆預作準備，這從本月25日中鋼回收線材廠與各大廠預購單數(shù)量似乎即可聽到明年第一季調降數(shù)量的風聲。
而這樣的影響將會對國內螺絲生產業(yè)者造成較大沖擊尤其小螺絲產品更是首當其沖，螺帽業(yè)者則因門檻較高影響較小，相對也讓線材廠在庫存量與銷售價格放大彈性。
另外，明年美國車市是否仍可維持今年銷量也值得關注，日前美國福特汽車才宣布將裁員并停止乘用車生產，以SUV休旅車與輕型卡車為生產重點，加上近期油價節(jié)節(jié)高漲，后續(xù)原油若持續(xù)飆高相信對于大型的SUV休旅車銷售將會造成沖擊，因此受惠于美國汽車市場的國內螺絲螺帽業(yè)不得不以更保守的態(tài)度面對明年1、2季市場。
而今年上半年國內外銷相當火紅的螺絲螺帽成型機，接到印度與土耳其的大量訂單，廠商一片熱絡聲中追原料趕交期，如今因匯率問題使得動則半年交機的成型機制造廠明顯感受到客戶拖延交機甚或毀單的傳聞，這狀況短期似乎無法排除。
因此螺絲螺帽相關產業(yè)對于明年的整體市況大都采保守觀望，真要有所提振也只能寄望明年下半年度。
螺絲螺帽業(yè)算是國內與國際市場接軌相當成熟的產業(yè)，中鋼應可以更積極的態(tài)度在原物料供應維持數(shù)量與價格的穩(wěn)定，雖然中鋼為民營企業(yè)但是基于產業(yè)永續(xù)發(fā)展與互惠原則，似乎在價格調整考慮中更應多關注螺絲螺帽產業(yè)。
